Engranaje-transmisioa bi engranajeren hortzak engranatuz potentzia eta mugimendua transmititzen dituen transmisio mekanikoa da. Egitura trinkoa, transmisio eraginkorra eta leuna eta bizitza luzea ditu. Gainera, transmisio-erlazioa zehatza da eta potentzia eta abiadura tarte zabal batean erabil daiteke. Ezaugarri horiei esker, engranaje-transmisioa da transmisio mekaniko guztien artean gehien erabiltzen dena.
Goodwill-en, pozik gaude tamaina, diametro eta konfigurazio desberdinetako engranaje aurreratuak eskaintzeaz. Txinan potentzia mekanikoko transmisio osagaien hornitzaile nagusi gisa, ezagutza eta gaitasunak ditugu gure bezeroei kalitate handiko engranajeak prezio arrazoizkoan lortzen laguntzeko. Engranaje zuzenak, engranaje konikoak, zizare-engranajeak, ardatz-engranajeak eta kremailerak eskain diezazkizukegu. Zure produktua engranaje estandarra edo diseinu berria izan, Goodwill-ek zure eskakizunak bete ditzake.
1. Engranaje Zilindriko Inbolutiboaren Transmisioa
Engranaje-transmisio mota ohikoenetako bat engranaje zilindriko inbolutiboa da. Transmisio-abiadura handia, transmisio-potentzia bikaina, transmisio-eraginkortasun handia eta trukagarritasun ona ditu. Gainera, engranaje zilindriko inbolutiboak erraz muntatzen eta mantentzen dira, eta hortza modu askotan alda daiteke transmisio-kalitatea hobetzeko. Ardatz paraleloen arteko mugimenduan edo potentzia-transmisioan oso erabiliak dira.
2. Involuziozko Arku Engranaje Transmisioa
Arku inbolutiboaren engranaje-transmisioa sare zirkular puntualeko engranaje-transmisioa da. Bi engranaje mota daude: arku zirkular bakarreko engranaje-transmisioa eta arku zirkular bikoitzeko engranaje-transmisioa. Arku-engranajeak karga-ahalmen handia, teknologia sinplea eta fabrikazio-kostu baxuak dituzte ezaugarri. Gaur egun, metalurgian, meatzaritzan, altxatzeko eta garraiatzeko makinetan eta abiadura handiko engranaje-transmisioan asko erabiltzen dira.
3. Engranaje koniko inbolutiboaren transmisioa
Engranaje koniko inboluzionatuaren transmisioa bi engranaje koniko inboluzionatu dira, elkar gurutzatzen diren ardatz-engranaje transmisioz osatua, ardatzen arteko ebakidura-angelua edozein angelu izan daiteke, baina ardatzen arteko ebakidura-angelu arrunta 90 °-koa da, bere funtzioa mugimendua eta momentua bi ardatz gurutzatuen artean transferitzea da.
4. Zizare-unitatea
Har-zizarearen transmisioa bi osagaiz osatutako engranaje-mekanismo bat da, har-zizarea eta gurpil-zizarea, eta mugimendua eta momentua ardatz gurutzatuetan transmititzen ditu. Funtzionamendu leuna, bibrazio txikia, inpaktu txikia, zarata txikia, transmisio-erlazio handia, tamaina txikia, pisu arina eta egitura trinkoa ditu ezaugarri; flexio-erresistentzia oso handia du eta inpaktu-karga handiak jasan ditzake. Desabantailak eraginkortasun txikia, itsastearekiko erresistentzia eskasa, hortz-gainazalean higadura eta zuloak agertzea, eta beroa erraz sortzea dira. Gehienbat transmisioak moteltzeko erabiltzen da.
5. Pin Engranaje Transmisioa
Pinu-engranaje transmisioa ardatz finkoetako engranaje transmisio mota berezi bat da. Pinu-hortz zilindrikoak dituzten gurpil handiei pinu-gurpilak deitzen zaie. Pinu-engranaje transmisioa hiru formatan banatzen da: kanpoko engranajea, barneko engranajea eta kremailera-engranajea. Pinu-gurpilaren hortzak pin formakoak direnez, egitura sinplea, prozesatzeko erraza, kostu baxua eta desmuntatzeko eta konpontzeko erraztasuna ditu, engranaje orokorrekin alderatuta. Pinu-engranajea abiadura txikiko, lan astuneko transmisio mekanikoetarako, hautsez betetako, lubrifikazio-baldintza txarretako eta beste lan-ingurune gogorretarako egokia da.
6. Hortz mugikorren trakzioa
Hortz mugikorren transmisioa tarteko pieza mugikorren multzo bat erabiltzea da sare zurrunaren transmisioa lortzeko. Sartze-prozesuan, ondoz ondoko hortz mugikorren arteko distantzia aldatzen da. Sartze-puntu hauek zirkunferentziaren norabidean zehar uhin tangentzial sugegilea osatzen dute, transmisio jarraitua lortzeko. Hortz mugikorren transmisioa antzekoa da hortz kopuru txikiko aldea duen planeta-engranajeen transmisio orokorrarekin, etapa bakarreko transmisio-erlazioa handia da, transmisio koaxiala da, baina aldi berean hortz gehiago engranatzen ditu, euskarri-ahalmena eta inpaktu-erresistentzia handiagoak dira; egitura trinkoagoa da, energia-kontsumoa txikia da.
Hortz mugikorren transmisioa oso erabilia da egitura mekanikoetan dezeleraziorako, hala nola petrokimikoan, metalurgian eta meatzaritzan, industria arinean, zereal eta olio elikagaietan, ehunen inprimaketan, altxatzean eta garraiatzean, ingeniaritza makinetan.
Argitaratze data: 2023ko urtarrilaren 30a
