AdarOsagai kritikoak dira sistema mekanikoetan, transmisio elementu guztiak onartzen dituen bizkarrezurra zerbitzatzen dutenak momentuak transmititzeko eta tolestutako uneak igortzean. Ardatz baten diseinuak ez du bere banakako ezaugarrietan oinarritu behar, baita haren integrazioa ardatz sistemaren egitura orokorrarekin ere kontuan hartu gabe. Mugimenduaren eta potentziaren transmisioan izandako karga motaren arabera, ardatzak ardatzak, disko ardatzak eta ardatz birakariak sailka daitezke. Ardatzaren forma ardatz zuzenetan, ardatz eszentrikoetan, biradera eta ardatz malguetan ere sailka daitezke.
Ardatz
1.Fixatutako ardatza
Makina mota honek geldirik gelditzen diren bitartean uneak okertzen ditu. Egitura sinplea eta zurruntasun ona bizikleta ardatzak bezalako aplikazioetarako aproposa da.
2. Bizkarrezurra
Makila finkoak ez bezala, birakari birakariak ere makurtutako momentuak okertzen dira. Tren gurpilaren ardatzetan aurkitzen dira normalean.
Gidatzeko ardatza
Drive ardatzak momentua transmititzeko diseinatuta daude eta normalean luzeagoak dira biraketa abiadura handiak direla eta. Indar zentrifugoek eragindako bibrazio larriak ekiditeko, diskoaren ardatzaren masa modu berdinean banatzen da bere zirkunferentzian zehar. Unitate-ardatz modernoek maiz erabiltzen dituzte diseinu hutsak, abiadura kritiko handiagoak eskaintzen dituzten ardatz solidoekin alderatuta, seguruagoak eta material eraginkorragoak bihurtuz. Adibidez, automobilgintzako unitate ardatzak normalean altzairuzko plaka uniformean egiten dira, eta astun ibilgailuek maiz erabiltzen dituzte altzairuzko hodiak.
Ardatz biratzailea
Ardatz birakariak bakarrak dira, tolesturak eta momentu torsionalak jasaten dituztenean, ekipamendu mekanikoko osagai ohikoenetako bat bihurtuz.
Ardatz zuzen
Zuzeneko ardatzek ardatz lineala dute eta ardatz optiko eta urratsean sailka daitezke. Shats estekak normalean soildu egiten dira, baina pisua murrizteko pentsaera daiteke, zurruntasuna eta egonkortasun torsikoa mantentzen duten bitartean.
1. ardatz irekia
Forma sinplea eta fabrikatzeko erraza, ardatz hauek batez ere transmisiorako erabiltzen dira.
2. ardatza
Gurutze-azalera pauso bat duen ardatz bat ardatz pauso gisa aipatzen da. Diseinu honek osagaiak instalatzea eta kokatzea errazten du, karga banaketa eraginkorragoa izanik. Bere forma indar uniformea duen habe baten antza duen bitartean, estresaren kontzentrazio puntu ugari ditu. Ezaugarri horiek direla eta, urratsezko ardatzak oso erabilgarriak dira transmisio aplikazio desberdinetan.
3.camsaft
Camshaft osagai kritikoa da pistoi motorretan. Lau trazatutako motorretan, kamisetak normalean biradera-abiaduraren erdian funtzionatzen du, baina oraindik biraketa abiadura handia mantentzen du eta momentu esanguratsua jasan behar du. Ondorioz, kameraren diseinuak bere indarra eta laguntza gaitasunak behar ditu.
CAMSHAFTS normalean burdina espezializatutako burdinez eginda daude, nahiz eta batzuek material forjatuak landuak izan, iraunkortasun hobetzeko. Kamisetearen diseinuak funtsezko eginkizuna du motorraren arkitektura orokorrean.
4.spline ardatza
Zintzilikatutako ardatzak bere itxura bereizgarriagatik izendatzen dira, bere gainazalean dagoen gezia longitudinala duena. Giltza hauek ardatz gainean jarritako osagai birakariak sinkronizatutako biraketa mantentzeko aukera ematen dute. Biraketa-gaitasun horretaz gain, ardatzetako ardatzetariek ere mugimendu axiala ahalbidetzen dute, eta zenbait diseinurekin balaztatze eta zuzendaritza sistemetan aplikazioetarako blokeo mekanismo fidagarriak txertatzen dituzte.
Beste aldaera bat da ardatz teleskopikoa, barruko eta kanpoko hodiek osatzen dutenak. Kanpoko hodiak barneko hortzak ditu, barruko hodiak kanpoko hortzak dituen arren, elkarrekin moldatzeko aukera ematen du. Diseinu honek ez du biraketa-momentua transmititzen, baina luzera luzatzeko eta kontratatzeko gaitasuna ere eskaintzen du, transmisio tresnak aldatzeko mekanismoetan erabiltzeko aproposa da.
5.Gear ardatza
Engranaje baten zirkuluaren arteko distantzia gutxieneko giltzapean dagoenean, engranaje eta ardatza unitate bakarrean integratuta daude, engranaje-ardatz gisa ezagutzen dena. Osagai mekaniko honek pieza birakariak onartzen ditu eta haiekin batera funtzionatzen du mugimenduak, momentuak edo okertuak transmititzeko.
6.Worm ardatza
Zizareen ardatza normalean zizareak eta ardatza integratzen dituen unitate bakarrean eraikitzen da.
7.hollow ardatza
Hollow zentro batekin diseinatutako ardatz bat ardatz huts gisa ezagutzen da. Momentua transmititzerakoan, ardatz huts baten kanpoko geruzak zizaila estresa goresten du, materialen erabilera eraginkorragoa ahalbidetuz. Zuloen eta ertz sendoen momentu okerra berdinak diren baldintzetan, ardatzek hutsak nabarmen murrizten dituzte errendimendua arriskuan jarri gabe.
Birastafla
Biradera bat osagai kritikoa da motor batean, normalean karbono egiturazko altzairuzko edo burdin hodikoarekin egina. Bi atal garrantzitsu ditu: Aldizkari nagusia eta Connecting ROD aldizkaria ditu. Aldizkari nagusia motorraren blokean muntatuta dago, eta konektatutako ROD aldizkaria konektatzeko hagaxkaren mutur handira konektatzen da. Konektatutako hagaxkaren mutur txikia zilindroan pistoiarekin lotuta dago, biradera-graduatzaile klasikoko mekanismo bat osatuz.
Ardatz eszentrikoa
Ardatz eszentrikoa ardatz gisa definitzen da ardatz batekin, bere zentroarekin lerrokatuta ez dagoen ardatz batekin. Ardatz arruntak ez bezala, osagaien biraketa errazten dutenak, ardatz eszentrikoak bai bertakoak eta iraultza transmititzeko gai dira. Ertzaren arteko erdiko distantzia egokitzeko, ardatz eszentrikoak normalean lotura planetako mekanismoetan erabiltzen dira, esate baterako V-gerriko unitate sistemetan.
Ardatz malgua
Ardatz malguak momentua eta higidura transmititzeko diseinatuta daude batez ere. Haien zurruntasun zurrunbiloarekin alderatuta, zurruntasun malguekin alderatuta, ardatz malguak hainbat oztopotan nabigatu daitezke, boterearen eta lan makinaren arteko ibilbidearen transmisioa ahalbidetuz.
Ardatz hauek mugimendu erlatiboa duten bi ardatzeen arteko mugimenduen transferentzia errazten dute bitarteko transmisio-gailu osagarririk gabe, ibilbide luzeko aplikazioetarako aproposak bihurtuz. Haien diseinu sinpleak eta kostu baxuak ospea laguntzen dute hainbat sistema mekanikoetan. Gainera, ardatz malguak kolpeak eta bibrazioak xurgatzen laguntzen dute, errendimendu orokorra hobetzen laguntzen dute.
Aplikazio arruntak eskuko tresna elektrikoak, transmisio-sistema batzuk, makina-erreminta, odometroetan eta urruneko kontroleko gailuetan daude.
1.Power motako ardatz malgua
Potentzia motako ardatz malguak konexio finko bat dute ardatz bigunen muturrean, mahuka labainkorrarekin hornituta. Ardatz hauek nagusiki momentu transmisiorako diseinatuta daude. Potentzia motako ardatz malguak lortzeko oinarrizko baldintza nahikoa da zurruntasun zurrunbilotsua. Normalean, ardatz hauek alderantzizko mekanismoak dira, unidirectional transmisioa bermatzeko. Kanpoko geruza diametro handiagoko altzairuzko alanbrearekin osatzen da, eta diseinu batzuek ez dute hagaxka bat, bai higaduraren erresistentzia eta malgutasuna hobetuz.
2.Control motako ardatz malgua
Kontrol motako ardatz malguak mugimenduaren transmisiorako diseinatuta daude batez ere. Transmititzen duten momentua alanbre ardatz malguaren eta mahuka artean sortutako marruskadura momentua gainditzeko erabiltzen da batez ere. Zorrotz okertasun txikia izateaz gain, ardatzek zurruntasun nahikoa izan behar dute. Potentzia motako ardatz malguarekin alderatuta, kontrol motako ardatz malguak bere egiturazko ezaugarriak dira, hagaxka baten presentzia, geruza bihurri kopuru handiagoa eta alanbre txikiagoko diametroak barne hartzen dituztenak.
Ardatz malguaren egitura
Ertz malguak normalean hainbat osagairen osagarriak dira: alanbre ardatz malgua, ardatzaren artikulazio malgua, mahuka eta mahuka juntura.
1.Bure ardatz malgua
Alanbre malguko ardatz bat, ardatz malgu gisa ere ezaguna, altzairuzko alanbre zauri geruza ugariz osatuta dago, zeharkako zirkular bat osatuz. Geruza bakoitza aldi berean alanbre zauriaren hainbat kate dauzkate, uharte anitzeko udaberriaren antzeko egitura emanez. Hari-geruza barrutik nukleo baten inguruan zauritzen da, aldameneko geruzek kontrako norabideetan zauritzen dute. Diseinu hau nekazaritzako makinerian erabiltzen da.
2. ardatz juntura
Ardatz malguaren artikulazioa elektrizitatearen irteera ardatza lan osagaietara lotzeko diseinatuta dago. Bi konexio mota daude: konpondu eta irristakorra. Mota finkoa normalean ardatz malgu laburragoetarako edo tolesturaren erradioa nahiko konstante mantentzen den aplikazioetan erabiltzen da. Aitzitik, motako irristakorra tolesturaren erradioa funtzionamenduan nabarmen aldatzen denean erabiltzen da, mahuka bihurgune gisa luzeraren aldaketak hartzeko aukera emanez.
3.Hiru eta mahuka juntura
Mahuka, babes-guruin gisa ere aipatzen da, alanbre malguki malgua babesteko balio du kanpoko osagaiekin kontaktuetatik, operadorearen segurtasuna bermatuz. Gainera, lubrifikatzaileak gorde ditzake eta zikinkeria sartzea ekidin dezake. Eragiketa egitean, mahuka laguntza eskaintzen du, ardatz malguak errazago kudeatzen ditu. Nabarmentzekoa, mahuka ez da biratzen ardatz malguarekin transmisioan zehar, eragiketa leuna eta eraginkorra ahalbidetuz.
Ardatz mota eta funtzio ezberdinak ulertzea funtsezkoa da ingeniari eta diseinatzaileentzat sistema mekanikoetan errendimendu eta fidagarritasun optimoa bermatzeko. Aplikazio jakin batzuetarako ardatz mota egokia hautatuz, makineriaren eraginkortasuna eta iraupena hobetu ditzake. Osagai mekanikoen eta aplikazioen ikuspegi gehiago lortzeko, egon adi gure azken eguneratzeetarako!
Posta: 2012-0- 15- 15
